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澳门银河取款 嘻哈车试驾|凯迪拉克三大豪华SUV相聚,谁最精彩

2020-01-01 16:45:19
[摘要] 首当其冲的“大哥”:凯迪拉克xt6作为凯迪拉克最新全球战略suv,xt6一经面世便承担着开拓豪华大型suv这一细分市场的重担。此外,凯迪拉克xt5全系搭载主动式进气格栅,可根据温度变化自动调节开度,对降低油耗也能起到辅助作用。凯迪拉克xt4拥有运动、风尚两种外观设计。而作为凯迪拉克suv系列中最为年轻的一款车型,xt4肩负着品牌年轻化的使命。通过本次对其全系 suv 车型的体验,我们可以看到一支由

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澳门银河取款,导读:选择凯迪拉克的人一定是生活精致的人, xt6的恢宏气度,xt5的智趣生活,xt4的清新势力,每一款都不容错过。凯迪拉克自进入中国以来,销量已突破100万大关,尤其是近几年,销量稳中持续增长,这都得益于品牌影响力以及产品硬实力。如今suv矩阵已覆盖25至55万价格区间,细分市场可满足社会各阶层精英消费群体,让用户多一个选择。一句话来讲:你现阶段想要的,它都能满足。

11月份的舟山,小编带着洗肺静心的态度,在这温度宜人的季节,我们与凯迪拉克三大豪华suv进行了一次深入交流。

首当其冲的“大哥”:凯迪拉克xt6

作为凯迪拉克最新全球战略suv,xt6一经面世便承担着开拓豪华大型suv这一细分市场的重担。但不同于同级中采用5座抑或7座的布局,xt6的核心重点是采用了少有的6座设计,也是这一细分市场中第一且唯一提供三排六座的车型,实现舒适与实用的兼顾。

就空间而言,xt6则通过创新巧思的座舱设计,让第一排、第二排、第三排的每一位乘员皆能享受如头等舱位的尊崇大空间。第二排独立座椅宽大舒适,为第三排乘员预留通道便捷进出;第三排座椅空间布局远超同级,坐姿舒展,大大缓解长途旅行的劳顿。

不仅如此,xt6可通过车内多处按键,便捷获得灵活多变的空间布局,获得了空间大魔术师的称号:第二排座椅的倾斜/俯仰和滑动功能可让乘客从门侧轻松步入第三排。而第三排座椅首次标配同级独有的分体电动翻折功能,在二排侧门处和后备箱侧壁,均可一键升起/放倒座椅,周到兼顾多乘员出行需要,令空间拓展轻而易举,大件行李亦能轻松容纳。同时全车25处储物空间遍布,实现有序收纳。

通过此次试驾体验,了解到该车首次全系搭载的智能矩阵式led前大灯,共145颗全led光源,两组矩阵式全led透镜单元,每个单元内布置有8个芯片的矩阵式led颗粒,单灯实现14个独立照明分区,整车左右灯共实现28个独立照明分区。不仅如此,在不同环境下,智能矩阵式led前大灯还可提供包括城市、郊外、弯道、智能远光和高速智能五种照明模式,精确匹配每一种特定路况,以更快的响应速度和更好的警示效果充分保障行车安全。最后一点,也是稍感意外的一点:2.0t和9at在xt6搭配又别有一番滋味,小编开始以为,毕竟xt6比xt5大上一号,加速会吃力很多,但实际上这幅新版2.0t发动机的输出让xt6一样活力十足,低转扭力充裕让xt6在城市加减速显得还是比较轻松的,偶尔深踩油门,发动机转速依然活跃,一定程度说明这幅动力组合不单注重低油耗,还特别注重动力输出。

如果你觉得xt6体积不小,加速一定绵绵的,那么你可能真是小看它啦!

“均衡”是最中肯的评价:凯迪拉克xt5

作为最初在2016年上市的凯迪拉克xt5,借着suv的风口瞬间就成了品牌的销量支柱,三年时光转眼而过,这款主打美式格调的中型suv也迎来了中期改款。而小编通过这次简单接触,给予它的一个词汇便是:均衡。首先在外观方面,其风尚型与运动型区分销售的方式让xt5拥有更细分的用户群体,二者在中网、尾灯等处会有少许的区别。更为温馨的枫糖色内饰,opus真皮全面积包覆的仪表台豪华感浓郁,美式豪华扑面而来。

少许的麂皮材质穿插使用让豪华感更丰满而不单调,全车顶的麂皮包覆,则代表了甚至连百万级别都需要选装才能拥有的尊贵体验。带有14扬声器、anc主动降噪技术的bose音响系统几乎是美系豪华车的必有配置,放在这台定位更高端的suv身上,风噪和胎噪再难以侵入车内,我们此行也得以更轻易的享受到车内氛围。除此之外,新增的rotary controller集成旋钮和双蓝牙连接是为了我们的多媒体系统使用更加便利,红外夜视系统、第二代流媒体后视镜更是为安全和便捷提供了保障。

开起来而言,新款的凯迪拉克xt5换装的是具备可变缸技术的全新2.0t涡轮增压发动机,可在低负载工况下实现双缸运转。传动部分使用的也是一台9at变速箱,而得益于9at在中低速段所增加的一挡,在时速90km左右时,9挡已经能够轻松挂入,在保证换挡平顺性的同时,也使油耗得到大大的降低,进一步减轻日后的用车成本。此外,凯迪拉克xt5全系搭载主动式进气格栅,可根据温度变化自动调节开度,对降低油耗也能起到辅助作用。

总的来说,凯迪拉克xt5可以说很好地做到了全面均衡无短板这一点,不论是豪华属性、人性化、驾控感受,它都没有什么太值得让人“泼水”的地方。

被时代赋能的超我一代:凯迪拉克xt4

凯迪拉克xt4虽然表面上看起来是一辆多用途车,但是超小型xt4是一款拥有令人愉快的驾驶乐趣的车型。凯迪拉克xt4拥有运动、风尚两种外观设计。其实样子也没有变太多,只不过运动版车型的进气格栅是全黑蜂窝网状,风尚版则加入了横向的镀铬饰条装饰;在车尾部,运动版车型配备了白色的尾灯,而风尚版采用了红色加熏黑的设计。

尽管凯迪拉克只是紧凑尺寸,但183厘米的座椅可以让人们合理舒适地坐在前排座椅和后排座椅上。在材料质量和美学方面,室内装饰令人信服地高档。车身内部较多采用了皮革材质 缝线处理的设计。在一些细节之处采用碳纤维打造,显得非常运动。

对于刚刚接触的凯迪拉克xt4来说,xt4的新引擎给人留下了良好的第一印象。这款涡轮增压2.0升直列四缸发动机在5000转/分钟时产生237马力,从1500转到4000转每分钟可产生350牛米的扭矩,在试驾过程中,我们经常检查转速表是否正在运转。即使在全油门时,它过于安静的振动有些令人不安。

总的来说,装备精良的xt4感觉就像一辆真正的豪华轿车。而作为凯迪拉克suv系列中最为年轻的一款车型,xt4肩负着品牌年轻化的使命。

总结:

作为一个拥有百年历史的美系豪华品牌,凯迪拉克对我们来说并不陌生。通过本次对其全系 suv 车型的体验,我们可以看到一支由凯迪拉克 xt4、xt5、xt6 共同构筑新美式豪华 suv 产品舰队已经组建完成,它们通过对细分人群消费特点的精准把握,从价格、性能、功能、细节体验等各个环节入手,进一步强化了在国内豪华 suv 车型市场中的差异化核心竞争力,至于最终形成销量上的提升,相信这只是时间的问题。

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