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济莱高铁正式开工 沿线6站点 最快22.5分钟通达莱芜

2019-11-23 11:35:36
[摘要] 9月18日,韩国媒体报道称,警方已通过dna确定了华城连环杀人案嫌犯,嫌疑人是一名50多岁男子,目前已在教导所收监中,这桩轰动一时的悬案33年后终告破。1986年至1991年的5年间,10名女性先后受

项目启动活动

公共网海报新闻济南9月18日讯(记者肖扬)——18日上午,备受关注的济南高速铁路建设项目在即将建设的高速铁路章丘南站所在地开工,这也标志着济南轨道交通集团负责的济南高速铁路项目全面建设。记者从现场了解到,子来高速铁路项目主线长117公里,沿线共有6个车站。项目通车后,紫莱可以在22.5分钟内到达。

该市的第一条高铁将在半小时内从济南东站到达港城站。

吉莱高铁项目位于山东省中部。线路从济南东站出发,经过城区、高新区、章丘区、莱芜区、莱芜高新区、港城区,最后到达港城站。线路全长117.503公里,济南东站、岗沟站、章丘南站、叶雪站、莱芜北站、岗城站共6站,设计行车速度为350公里/小时。据了解,从济南东站到港城站的高速列车将成为全市第一辆高速列车。完成后,最早只需22.5分钟。

沿线有6个车站。

吉莱高速铁路设计单位技术负责人黄雷燕向记者透露,与省内其他线路相比,吉莱高速铁路沿线地形相对复杂,穿越六大森林公园和两大水源,桥梁53座,桥梁48.001公里,隧道24座,桥梁隧道合计90.985公里,桥隧比77.43%。在克服工程难度的同时,为了减少对环境的影响,将对路基边坡、桥梁段、隧道边坡、站场等进行绿化和景观设计。确保当地绿水青山的原貌不变,使济莱高速铁路真正做到工程建设与环境保护相协调,成为注重环境保护和生态环境的“绿色高速铁路”。

它将连接京沪高速铁路和济青高速铁路,形成全省“2小时”交通圈。

紫莱高铁项目建设周期为4年,未来年运输能力将达到500万辆。记者了解到,根据批准的《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划纲要(2014-2020年调整规划)》,济南至莱州高速铁路是济南省会城市群综合交通系统的重要组成部分。随着区域城际网络的逐步完善,济南至莱州高速铁路通过济南枢纽北接京沪高速铁路、世纪高速铁路、庆忌高速铁路、季斌高速铁路和吉利高速铁路。南部可通过南延长线与鲁南快速铁路通道相连,共同形成通往山东北部滨州、德州、聊城以及山东南部临沂、日照的快速客运通道,从而形成山东省“2小时”交通圈。

项目启动活动

济南、莱州高铁项目的实施可以实现区域资源共享,充分发挥资源整合优势,促进区域发展深度整合,增强中心城市辐射功能,增强省会与京津冀、长三角等区域的连通性,促进省会城市群经济圈快速发展。其建设对完善区域铁路快速客运网络、优化城际交通结构、提升铁路市场竞争力具有重要意义和作用。

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