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“挥别”高速扩张 我国邮轮旅游“转舵”何方

2019-12-10 07:45:22
[摘要] 新华社上海10月17日电题:“挥别”高速扩张我国邮轮旅游“转舵”何方?正是像刘杰这样的邮轮游客增多,带来了我国邮轮旅游经济发展的“嬗变”。前不久,国务院办公厅印发《关于进一步激发文化和旅游消费潜力的意

新华社10月17日上海报道:中国邮轮旅游“告别”高速扩张的“方向盘”在哪里?

新华社记者陈爱平

国庆假期刚过,上海居民刘杰就开始关注春节旅游市场,并计划为一个老年家庭预订一次为期7天的游轮旅行。

六年前,刘杰第一次乘船游览。他只把游轮视为一种交通工具,关注目的地在哪里以及票价是否便宜。现在,他把巡航旅行视为一种休闲活动,更加关注是否有迎合父母口味的娱乐设施,年轻儿子喜欢的娱乐设施,以及满足妻子“去吃去吃”爱好的商店。他愿意为家人的快乐旅程支付更多的账单,当然他希望物有所值。

像刘杰这样的邮轮游客的增加,导致了我国邮轮旅游经济发展的“嬗变”。

免费旅行和探亲增加

上海工程技术大学、上海国际邮轮经济研究中心等近日发布的《邮轮绿皮书:中国邮轮产业发展报告(2019)》显示,尽管50岁以上的游客仍是亚太邮轮市场的“主力军”,但以中国游客为代表的亚洲邮轮游客正逐渐变年轻,2018年游客平均年龄为45.4岁,低于2017年。

日本港口综合研究联合会主任山本三福(Sanfu Yamamoto)表示,在过去两年中,中国赴日邮轮游客的显著变化是免费游客的增加。人们更喜欢旅行时间更长的游轮。游客开始认识到邮轮旅游是一种生活方式。

科斯塔邮轮集团亚洲总裁马斯瑞哲也注意到越来越多的中国人以家庭为单位旅行。船上人们的消费需求多样化,消费升级明显。

近日,在上海举行的2019年亚太邮轮大会上,世界知名邮轮公司纷纷披露了未来战略计划,针对的是从“看热闹”转向“谈论体验”的中国消费者。

皇家加勒比绿洲系列的第五艘在建游轮将于2021年下水,并部署在中国的母港,届时中国可能成为世界上最大的游轮。地中海邮轮的最新旗舰——172,000吨荣耀号,将于明年6月17日启动中国的首航。嘉年华集团的科斯塔邮轮公司(Costa Cruises)最近与海南省和三亚市政府签署三方合作协议,部署一条以三亚为母港的新的2020年季节性邮轮线路...

愿意为更舒适的旅程付费

事实上,在过去两年里,中国邮轮市场正处于“爆炸性”扩张后的战略调整期。

数据显示,2006年至2011年中国邮轮市场年均增长率为36.74%,2012年至2016年年均增长率达到72.84%。然而,中国邮轮市场的增速自2017年以来首次放缓。根据中国交通运输协会游艇分会等近日发布的《2019年中国邮轮发展报告》,今年上半年,全国沿海13个邮轮港口共接待国际邮轮364艘,同比下降27.2%,进出境邮轮旅客数量下降23.74%。

上海港国际客运中心发展有限公司总经理徐觉辉分析称,在前一个高速扩张时期,中国游客对邮轮旅游这个以休闲为重点的“进口产品”了解不够,对价格更加敏感。人们在船上花费不多,产品的再购买率也不高。就供应量而言,中国邮轮市场95%以上的供应量被国际邮轮巨头垄断。

此外,国内邮轮市场的“包租”和低价竞争更加激烈。邮轮公司和旅行社之间的分销系统也需要理顺。2018年,一些邮轮公司没有在中国市场获得理想利润,减少了在中国市场的投入,这也成为邮轮市场萎缩的原因之一。

中国旅游集团有限公司副总经理李刚分析称,中国游客的旅游风格和休闲理念正进入“转型期”。越来越多的游客认为“廉价商品不好”,并愿意为更舒适的旅行付费。旅游消费升级为邮轮旅游市场注入新动力。

中国旅游研究院院长代斌表示,中国邮轮旅游业正在推动供给方面的改革——从高速扩张时期到高质量发展时期——背后的原因是市场增长放缓甚至下降。

消费升级与产业升级并行

在业内人士看来,中国邮轮产业正随着消费升级而升级。

上游,上海深化了与中国造船、芬兰康蒂尼、招商局等的战略合作,推动中国造船与嘉年华、芬兰康蒂尼签署总额近50亿美元的“2 4”大型邮轮制造合同。中海集团相关官员表示,中国建造的首艘大型豪华游轮将在切割钢板后于10月18日在上海开始建造。在中游,全球邮轮巨头加快在中国部署以高质量服务、全新技术和丰富经验活动为特色的新船和大型船,在上海开设首艘亚洲邮轮,并设立运营公司或地区总部。下游,中国继续改善其邮轮港口购物和休闲设施。在第二届中国国际进口博览会期间,上海将正式开放首个国内免税游轮港口,营业面积1700平方米。

不久前,国务院办公厅发布了《关于进一步激发文化旅游消费潜力的意见》,提出支持邮轮和游艇旅游。马瑞哲认为,随着邮轮消费者需求的增加和邮轮行业几项优惠政策的出台,邮轮市场的规模将继续扩大。

中国邮轮旅游发展示范区日前在上海揭幕。依托上海吴淞口国际邮轮港,聚焦邮轮旅游、邮轮消费、邮轮市场、邮轮运营和邮轮产业,积极探索建立适应中国邮轮市场发展特点的管理模式、适应国际邮轮发展规律的体系、邮轮经济整个产业链的发展体系和邮轮发展服务的支撑体系。

上海社会科学院海上丝绸之路研究中心主任李小年认为,上海将加强国内外区域合作,开辟多港、双港航线。通过开发“飞机巡航”、“高速巴士巡航”、“游船、游船”、“无目的地旅游”等新产品和新路线,不仅能满足国内消费者的需求,还能促进入境旅游市场的发展。

msc地中海邮轮执行主席皮尔·弗朗西斯科·瓦尔戈(Pier Francesko Vargo)表示,中国首个邮轮旅游开发示范区在上海的创建是令人鼓舞的消息。集团将继续支持中国建设一个更加开放、创新和可持续的邮轮市场。

资料来源:新华社

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